在电动化与智能化浪潮席卷全球汽车产业的当下，转型早已不是传统车企的选择题，而是关乎生死存亡的必答题。
但传统车企转型之路也充满争议：有人认为必须“革自己的命”，彻底抛弃燃油车时代的技术积淀与组织架构；也有人主张“守正出奇”，用新机制激活旧资源，以客户思维校准发展方向。
需要指出的是，与新势力车企从零到一、轻装上阵不同，传统车企的转型绝非简单的技术切换，而是一场关乎存量资产、组织架构、品牌认知、利润结构、供应链体系的全方位博弈，其背后顾虑，远比外界想象的更为复杂。
在此背景下，我们看到大众汽车将燃油车时代的底盘调校技术、传统制造工艺与供应链管理能力，迁移到了新能源汽车的研发与生产中，基于MEB纯电平台，实现了ID.系列车型的大规模量产；丰田凭借混动技术的积淀，逐步向纯电赛道延伸，兼顾了技术的延续性与创新性。
这些传统汽车巨头无不是通过产业链的延伸，开辟了新的增长点，不仅实现了新能源汽车销量占比的持续提升，利润结构也从“燃油车依赖”转向以新能源汽车为主。除大众、丰田外，国内也有一家汽车央企不拆基本盘、再造增长极，那就是奕派科技。
展开剩余86%成立首年，奕派科技便交出高分答卷：2025年全年持续正增长，累计销售275752辆，成为推动东风汽车年度新能源销量突破100万辆的关键力量。
稳而不僵，活而不乱。在“激进者抢声量、保守者失市场”的混沌竞争中，奕派科技走出了一条独特的平衡路径——既避免了新势力从零构建供应链的成本压力，又摆脱了传统汽车集团品牌内耗的资源浪费。
这种对“度”的精准把控，进一步证明：传统车企转型并不需要彻底否定过去，而是需要用新机制激活旧资源、用客户思维校准发展方向。
品牌战：从单点突破到体系化运作
过去一年，在“内卷式”价格战与技术迭代双重压力下，一场以“品牌重构”为核心的产业变革正在上演：吉利汽车完成极氪私有化退市；蔚来整合乐道、萤火虫两大子品牌；广汽集团组建昊铂埃安BU；奕派科技统筹东风奕派、东风纳米、东风风神三大品牌及两大事业部等。
这些集团化的品牌整合并不是简单地合二为一，而是让多品牌重新回到一个更高效的框架之下协同作战，旨在通过战略聚焦，最大化地释放资源协同价值，提升组织管理效能，同时加速技术创新迭代与市场响应速度。
从2025年6月新公司成立到9月、10月连续两个月跻身“3万辆俱乐部”，奕派科技仅用半年时间，就完成了产品、技术、销量与品牌的全维跃迁，既没有因循守旧被市场淘汰，也没有因激进冒进引发信任危机。更加印证了行业共识：新能源汽车竞争已从“单点突破”进入“集团化体系作战”新阶段。
当前，中国汽车产业竞争维度已从单一的产品战、技术战、价格战，全面升级至关乎生死的体系战，任何一家车企，如果还让相互关联的品牌各自为战，则很难在效率和成本上跑赢对手。所以，奕派科技通过品牌整合，在行业洗牌中形成了更为强大的抗风险能力和市场增长潜力。
2025年奕派科技共推出7款新车型，形成了“入门市场扩规模、主流市场稳基盘、高端市场树标杆”的竞争格局：eπ007+成为14万元级唯一搭载激光雷达的四驱轿跑；基于eπ007+打造的ETCR赛车夺得ETCR电动赛车杯年度总冠军；eπ008稳居15万∼20万元级新能源中大型SUV销量第一阵营；纳米01累计销量突破11万辆；纳米06 2025年12月单月出口量突破4000辆；风神L7成为10万元级唯一纯电续航突破205km的混动SUV；风神L8成为15万元级主流家庭用户的质价比之选。
这种“高中低搭配、场景互补”的产品布局，既避免了内部竞争，又形成了对主流市场的全面覆盖。更关键的是，三大品牌可共享技术平台，不仅大幅降低研发成本，还让“低价高配”成为可能。2025年销量同比劲增28.3%，就充分验证了奕派科技品牌整合的有效性。
为快速响应市场、加速产品迭代，奕派科技进一步整合商企、研发、生产、供应链、销售及服务等各环节，在湖北布局武汉一厂、武汉二厂和襄阳工厂三大生产基地，整车年生产能力超50万辆。
品牌整合的成功，本质是奕派科技顺应产业趋势与消费需求升级的必然结果，这种“央企资源背书+市场化机制运作+科技生态协同”的独特优势，既拥有足够的研发投入与制造实力支撑长期发展，又具备灵活的市场响应能力捕捉用户需求。
技术战：从参数内卷到用户场景赋能
燃油车时代，传统车企的核心竞争力在于发动机、变速箱、底盘“三大件”的技术积淀以及大规模制造的供应链管理能力。而新能源时代，则直接重构了汽车技术的核心，以动力电池、电机、电控为代表的“三电”系统成为了新的技术壁垒。
不同于一些新势力造车先堆配置、再补技术的套路，奕派科技的“稳”，首先体现在对核心技术的长期主义坚守上，从诞生之初就以“六大技术基座”（量子架构、马赫动力、天元智舱、天元智驾、造型美学、感知品质）构建护城河，让产品竞争力始终扎根于自主可控的技术体系之中。
与此同时，智能化时代下的用户需求也发生了根本性迁移，自动驾驶功能、智能座舱体验等，已成为影响用户购车决策的核心因素，这让智能汽车的研发逻辑从硬件驱动转向软件驱动。在此背景下，奕派科技采取了“技术落地先于概念炒作”的开发思路，每一步技术创新都有效匹配用户实际使用场景，既不落后于新势力，又保持了央企特有的严谨性。
当越来越多车企身陷参数内卷时，奕派科技主张技术要为用户体验服务，如eπ007+的400kW双电机，并没有追求“3秒破百”噱头，而是通过FSD可变阻尼减震器与底盘调校，兼顾性能与舒适；当传统车企固守标准化服务时，奕派科技主张推行个性化服务，如用户可通过SOA场景大师自定义座舱模式。
值得一提的是，奕派科技没有陷入全栈自研误区，而是以“硬核自研+开放协同”的模式，与华为、宁德时代等头部企业深度合作，这种互补的合作模式绝非简单的技术采购，而是从产品定义阶段就进行深度融合，让奕派科技在智能领域快速追赶新势力，同时保持对整车把控的主动权。
可以看出，奕派科技的技术布局始终围绕商业落地展开，并形成了“技术储备-产品赋能-市场溢价”的完整闭环。在新能源汽车技术同质化严重的当下，奕派科技的核心竞争力不在于单一技术的领先，而在于技术组合的商业化效率——让每个技术亮点都能转化为用户可感知的价值，进而转化为产品溢价与销量增长。
营销战：从被动响应到主动精准触达
如果说技术是奕派科技的“骨架”，那么市场营销服务就是其“血液”。首先是用户响应机制重构，奕派科技深入推进“用户口碑一号工程”，建立“111”快速响应机制，这种改变不是表面功夫，而是通过用户需求直达决策的扁平化管理架构，让产品迭代速度从“年级”压缩到了“月级”。
其次是搭建用户沟通平台，确保用户反馈高效落实。通过定期举办用户沟通会、产品共创体验营等活动，倾听用户声音，邀请用户参与产品定义与优化，切实践行“用户型科技企业”的承诺。
不仅在用户响应机制和用户沟通平台上发力，奕派科技在品牌声量上也实现了跨越式提升，其核心逻辑是：以年轻化和场景化的营销方式，与用户建立情感连接。
2025年，奕派科技一系列跨界营销活动精准击中年轻群体：赞助北京马拉松、武汉马拉松、银川马拉松等体验赛事，传递“热血向上”品牌态度；牵手HHI世界街舞锦标赛，深度绑定“突破自由”品牌基因；赋能王者荣耀全国大赛、英雄联盟全球总决赛，拓宽“追求潮流”品牌边界。
这些营销活动并非盲目撒网，而是精准匹配到不同产品的目标用户，实现营销效率最大化。数据显示：奕派科技用户推荐购买率超30%，eπ008和纳米01等车型的用户复购率远高于行业平均水平，证明“用户资产”已成为品牌可持续增长的核心动力。
通过聚焦与差异化策略，奕派科技在提升品牌知名度与价值感的同时，积极打造高效响应的柔性渠道，现已在全国构建1200余家销售服务网点，并登陆全球40余个国家和地区，计划到2027年全球网点数量将达到2000家以上。
写在最后：下一个增长曲线
在“价格战”硝烟未散、技术迭代加速至“月更级”的2025年，奕派科技凭借清晰品牌布局、硬核科技、爆款产品及亮眼销量异军突起。然而，这些成绩的取得只是起点，站在收官节点上展望未来，奕派科技仍有三点机遇值得期待。
技术层面，随着2026年更长续航的固态电池上车以及具备“车位到车位”全程领航辅助功能的天元T500系统正式搭载，奕派科技在补能效率、续航能力和驾驶体验上，将形成新的差异化优势。
产品层面，2026年奕派科技将围绕细分市场TOP 1目标打造产品尖点，计划推出6款全新车型；同时对在售车型进行快速迭代，重点提升造型、内饰等感知品质，强化智能体验与续航表现，进一步增强产品竞争力，以更完善的产品布局推动品牌向上。
全球化层面，凭借右舵产品的持续扩容以及对欧洲高端市场的不断深耕，奕派科技有望复制国内增长曲线，使海外市场成为其销量增长新引擎。
传统车企转型是一场“负重前行”的持久战，其成败取决于能否在传承与创新之间找到精准的平衡点。通过“品牌整合、技术落地、产品分层、生态协同”四维商业逻辑，奕派科技重构央企转型价值范式。
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